Elektrický vysokozdvižný vozík LI-ION GSE15/5 včetně nabíječky, nosnost 1.500 kg, SolidHub

 ★ ★ ★ ★ ★ 

 ★ ★ ★ ★ ★ 

(16)

Zcela nový elektrický vysokozdvižný vozík GSE15/5 od společnosti SolidHub je společníkem budoucnosti při každodenním používání ve skladu.

Výkonný, energeticky úsporný a orientovaný na budoucnost

Baterie 80 V / 120 Ah Li-Ion zásobuje elektromotory energií a také zlepšuje uhlíkovou stopu vaší společnosti.Technologie baterií vysokozdvižného vozíku poskytuje mnoho výhod. Například lithium-iontový akumulátor je výkonnější než často používané olověné akumulátory. Hustota energie je mnohonásobně vyšší, což vede k prodloužení doby provozu. Nabíjení výkonné Li-Ion baterie tak trvá jen 1,3 h. Další výhodou je nízká náročnost údržby. Zatímco olověné akumulátory vyžadují pravidelné plnění destilovanou vodou, u lithium-iontových akumulátorů to není nutné. S touto bateriovou technologií tedy ušetříte jak čas, tak i nákladný a dodatečný akvamatický systém, který by byl navíc náchylný k chybám.

Využívejte nejnovější technologii baterií s vysoce kvalitní baterií GSE15/5 a její výkonnou Li-Ion baterií.

Udržitelné a trvanlivé

Robustní čelní nakladač, nazývaný také nakladač s protizávažím, má protizávaží z bloku baterie o hmotnosti 160 kg. Motor i baterie jsou kvůli úspoře místa umístěny pod sedadlem řidiče, čímž je dosaženo nízko položeného těžiště pro ideální stabilitu při zvedání těžkých břemen. Zboží do 1.500 kg se snadno přesune z místa A do místa B maximální rychlostí 14 km/h. Elektrický vysokozdvižný vozík lze používat naložený až do sklonu 15 %.

Elektronický pohon je nejen velmi tichý, ale také energeticky úsporný. Vysokozdvižný vozík se nabíjí pomocí dodané externí nabíječky 80 V, 100 A. Kompletní nabití elektrického vysokozdvižného vozíku trvá přibližně 1,3 h. Aktuální úroveň nabití baterie lze snadno odečíst přímo z nabíječky.

K nabíjení je nutná zásuvka 32 A / 380 V. Nabíječka se připojuje k vysokozdvižnému vozíku pomocí dodaného adaptéru REMA320. Z důvodu požární bezpečnosti je důležité, aby byla nabíječka vždy uložena na nehořlavém povrchu (např. na ocelové podlaze nebo betonu).

Díky úsporným LED světlometům a signálním světlům je možné pracovat i v tmavších prostorách haly.

Bez výfuku, kompaktní a tichý

Díky elektrickému pohonu a malým rozměrům (1.120 mm x 3.350 mm x 2.240 - 5.755 mm) je vysokozdvižný vozík dokonale vhodný pro použití v interiéru, protože je bezemisní a velmi tichý. Nicméně je také doma venku, aby bezpečně dopravil zboží a zboží na místo určení.

Usnadňuje každodenní práci při nakládání a vykládání nákladních vozidel, kontejnerů a přepravě zboží.

Kompaktní trojnásobný teleskopický stožár ukládá zboží plynule až do výšky zdvihu 35 - 4.800 mm. Rozšiřuje se ve 3 stupních s výškou stožáru mezi 2.240 - 5.755 mm. Díky malým rozměrům vozidla se zasunutým teleskopickým stožárem je ideální i pro vykládku v námořním kontejneru o výšce 40 stop.

Díky zadnímu řízení zaujme GSE15/5 malým poloměrem otáčení 2.050 mm, což usnadňuje práci ve stísněných prostorech, například mezi řadami regálů. Minimální šířka jízdní dráhy je 3655 mm. Sériově integrovaný posilovač řízení umožňuje manévrování s vysokozdvižným vozíkem s minimální námahou.

Vysoký výkon díky lithium-iontové technologii

Ve srovnání s běžnými elektrickými vysokozdvižnými vozíky s olověným akumulátorem nabízí lithium-iontový akumulátor modelu GSE15/5 mnoho výhod. Například doba nabíjení je mnohem kratší. Také účinnost nabíjení je mnohem lepší. Kromě toho se při použití lithium-iontové baterie výrazně zvyšuje počet možných nabíjecích cyklů do vyřazení bloku baterie z provozu, a tím i její životnost. Lithium-iontová baterie elektrického vysokozdvižného vozíku má také mimořádně vysokou hustotu energie. Proto je také životnost mimořádně dlouhá.

Další velkou výhodou je, že lithium-iontové baterie jsou bezúdržbové. To znamená, že není nutné zdlouhavé plnění destilovanou vodou, které buď stojí hodně času, nebo vyžaduje další akvamatický systém.

Pohodlné ovládání a dobrá viditelnost do všech stran

Vstup do kabiny obsluhy je ergonomicky navržen a díky protiskluzovému schůdku a madlu byla při konstrukci věnována pozornost také maximální bezpečnosti.

Zvedání, spouštění a naklápění vidlic je uživatelsky přívětivé pomocí páček vedle sloupku řízení. Šířka vidlic se nastavuje ručně na stožáru vidlic. Díky tomu je elektrický vysokozdvižný vozík všestranný a lze jej použít nejen pro europalety.

Volant o průměru 45 cm je vybaven otočným knoflíkem pro snadné ovládání ve stísněných prostorách. Kabinu lze snadno přizpůsobit řidiči: Výškově nastavitelná řídicí jednotka a sedadlo řidiče nastavitelné dopředu a dozadu.

Bezpečnost při jízdě zajišťuje bezpečnostní pás, který je povinný ze zákona.

Výhodou z hlediska bezpečnosti je také výhled do všech stran v zakřiveném zpětném zrcátku a zadní madlo s funkcí klaksonu. Ta přispívá ke stabilnímu posedu při couvání a zajišťuje větší pohodlí a bezpečnost při řízení. Obloukový tvar stříšky a vzpěry mřížky s pravým úhlem zlepšují výhled směrem nahoru k nákladu. Na displeji vedle sloupku řízení se zobrazuje stav nabití baterie, rychlost a počítadlo motohodin. Elektrický vysokozdvižný vozík je bezpečně zaparkován pomocí západkové ruční brzdy.

Hmotnost vysokozdvižného vozíku je rovnoměrně rozložena na 4 pneumatická gumová kola. Přední kola (6.00-9NHS-10PR) jsou větší než zadní kola (5.00-8NHS-10PR), která jsou řízena zadním řízením.

Upozornění:

Pro použití elektrického vysokozdvižného vozíku je v Německu potřebný řidičský průkaz typu L (průkaz na vysokozdvižný vozík) a podle § 4 DGUV V1 je rovněž předepsáno každoroční zaškolení ohledně použití. Dodržujte případné národní předpisy.

Na tento výrobek se nevztahuje žádná sleva zadaná v košíku. 10% sleva je již zahrnuta v ceně.

Vysokozdvižný vozík nesplňuje s uvedeným vybavením podmínky schválení k provozu na pozemních komunikacích. Toto schválení si je možné zařídit doplněním zrcátek, výstražného bezpečnostního profilu a přejímkou oficiálním kontrolním úřadem.

Před uvedením do provozu se informujte o vnitrostátních předpisech platných v zemi použití. Za uvedení do provozu a také za personál vhodný k tomuto účelu odpovídá technik pro uvedení do provozu.